汽车行业即将提出碳足迹报告要求

在气候变化和环保意识增强的时代，碳足迹报告正在成为产品合规报告的重要组成部分。最近，宣布将部件和材料的产品碳足迹 (PCF) 报告添加到国际材料数据系统（IMDS）2024年。

首先，该报告将是自愿的。稍后它将扩展到报告的强制性方面。然而，何时何地添加强制性内容仍有待观察，因为一切都可能发生变化。我们确实知道，在欧洲，IMDS 指导委员会和 Catena-X 正在为不久的将来新的报告要求制定一项计划。现在是时候开始为 PCF 报告将成为 IMDS 报告要求的可能性做好准备了。

为什么 IMDS 中的碳足迹报告很重要？

汽车行业是世界第二大碳排放源。碳计算的方式以及谁对整个供应链的碳总量做出了哪些贡献，需要保持透明度。 PCF 报告将提供所需的透明度。这将导致发现改进的机会，并使汽车原始设备制造商 (OEM) 和供应商能够共同努力，逐年改进以减少碳总量。

虽然一些初始短期投资是必要的，但从长远来看，PCF 报告可能会增强汽车行业的可持续性和竞争力。尤其是电动汽车，更加需要 PCF 报告的统一标准。尽可能在全球范围内协调 IMDS 中的新标准非常重要，这样通过大型互联供应链进行碳计算的结果才有意义。

碳足迹报告计算有哪些限制？

碳排放是在整个供应链中产生的，从原材料的提取到产品的制造和使用，再到最终的回收。 PCF是衡量活动直接和间接造成的二氧化碳排放总量的指标。除二氧化碳外，还考虑其他温室气体，通常以公吨二氧化碳当量 (t CO2-eq) 计算。

要计算真正的 PCF，必须了解并评估个人影响。汽车行业面临的挑战是供应链多样化、分布在全球且复杂。由于没有强有力的统一方法，因此这些数字不容易与任何置信水平进行比较。

Catena-X 和 PCF 规则手册

卡泰纳-X是一个致力于标准化汽车碳足迹报告要求的网络。这项工作的核心是 PCF 规则手册的预期发布。

PCF 规则手册将指明供应链报告的全球标准。重点是使数据可共享的方案和方法。规则手册还将与 IMDS 集成，这将成为汽车行业内收集和报告这些数据的主要手段。

Catena-X 将为供应链提供灵活性，以报告发展欧洲循环经济的关键数据。公司还能够以各种方式将这些数据集成到自己的内部或第三方托管解决方案中。

欧盟法律作为碳足迹报告的监管驱动力

目前和即将出台的许多法规可能有助于提高碳足迹报告的透明度。一个非常值得注意的例子是欧盟 (EU) 领导人于 2019 年 12 月做出的​​决定，即欧盟应在 2050 年实现气候中和。

气候中和意味着您向大气中排放的温室气体量与大自然（即森林、海洋和土壤）能够吸收的量相同。为了到 2050 年实现净零排放平衡，欧盟国家必须大幅减少温室气体排放，并找到补偿剩余不可避免排放的方法。在实现2050年目标的过程中，欧盟还为欧盟国家制定了到2030年将排放量减少到比1990年水平低55%的目标。

2021年7月，作为欧洲绿色协议关键要素的《欧洲气候法》生效。欧盟国家现在有法律义务实现 2030 年和 2050 年的气候目标。碳足迹报告将是这项工作的重要组成部分。

如何准备 PCF 报告

PCF 报告对于任何向汽车行业销售产品的人来说都很重要，无论您是否将任何产品进口到欧盟。这将是一项由客户驱动的要求，将影响到整个全球汽车供应链，并最终要求每个人都报告所供应的每种零部件和材料的 PCF。到 2024 年，这一过程将是自愿的，但这只是即将到来的预演。

您可以通过以下方式开始评估和监控您的需求：

• 与您的客户沟通关于他们将实施哪些即将实施的 PCF 报告要求（如果有）。
• 与您的供应商沟通，了解您对他们未来为您提供 PCF 数据的期望。
• 了解如何使用 IMDS 中 2024 年及以后添加的新功能。
• 了解如何根据 Catena-X 标准进行计算。
• 持续监控您持续的报告要求。

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