REC 019失效: 从2021年5月份起，您需要收集准确的数据
2021-11-24
随着IMDS 13 版本的公布，IMDS标准委员会已经停止电子元件通用数据表的应用。德国电气与电子工业协会（ZVEI）提供的电路板标准，即REC 019已经被停用。
从此，所有的公司必须收集真实且准确的数据来满足汽车行业申报和合规要求。不再允许包含带有固定材料，重量，及化学成分的通用数据表的申报。
部分主机厂甚至更早地进行切换
部分主机厂甚至更早地逐渐淘汰通用数据表的申报。比如，大众从2020年8月17号开始就已经拒收使用REC 019的材料数据表。这个要求适用其旗下的子公司包括保时捷，奥迪，西雅图，斯柯达，布加迪，宾利，兰博基尼，杜卡迪，大众乘用车及大众商用车。通用汽车也给供应商提供了相应的信息。所有最新及特定的主机厂的要求及其细节可以查看OEM特定信息。
魔鬼藏在细节里：不同的参考值
电路板生产厂商已经要求供应商提供电路板上所有组件的材料数据表，如电阻，集成电路，电容器，晶体管等。供应商根据REC 001的准则来检测电路板的材料数据表，并对不满足要求的进行拒收。比如，扁平物料清单（FBOM）的方式不再被接受。根本原因在于，用这个结构，无法评判是否符合REACH的合规性要求。
此处的关键细节在于零部件里污染物含量参考值的区别。比如，报废车辆指令（ELV）提及的是“均质材料”，指的是，不能轻易分解成其他成分的单一材料，但可以通过简单的方法如研磨再次分离的。 相比之下，REACH提及的是“物品”，但在原文中只是模糊地定义。直到欧洲法院的一个裁决才带来了明确性。“物品”指的是在生产链的某个时刻作为独立产品存在的物体，简而言之，一朝是“物品”，永远是“物品”。
以线束为例：ELV和REACH的区别
对于同时受ELV及REACH管制的成分，不同的参考值产生不一样的计算结果。以下将以含有铅的线束举例，铅在两个法规中都受到限制。 根据ELV，一个线束包含两种均匀材料：铜线和塑料绝缘层。因此需要分别确认特定物质在铜线和绝缘层的含量。但根据REACH，并不存在两种独立的物品。只有铜线一直以独立的物品存在。而绝缘层是在生产过程中被喷上的，绝缘层并未曾作为独立物品存在，只有进行生产的粒子的存在。
也就是说，对于REACH，在这种情况下，铅的含量的对照物是线束总重。但因为绝缘层一般不会超过总重的10%，这种情况下铅的含量相对于总重就会少于0.1%，因此不受REACH管制。相比之下，对于ELV，塑料绝缘层是一种均质材料，所以必须确认，是否有允许铅含量5%的例外。然而，在这个含有铅的塑料的范例中，并无例外可适用，因此会受ELV管制。
电容器：“材料集”的定义是有问题的
大部分电容器的厂商在IMDS中将电容器作为均质材料集，即所谓的“扁平物料清单（FBOM）“进行申报。这是之前被普遍接受的惯用做法。但是，在德国电气与电子工业协会（ZVEI）官网之前公开的相关协议已被删除，即此做法不再适用。
一些公司也不再接受将电容器作为“材料集“的描述。事实上，根据相关厂商的材料数据表，电容器包含了箔，电解液，外壳，铅丝以及焊料等。很难去估计一种材料在哪里结束应用，另一种材料在哪里开始应用。举个例子，假如一条电线被焊到陶瓷坯体。因为电线与坯体之前就存在，所以毫无疑问他们是独立的物品。但是焊点只是在焊接他们的时候才出现，因此不是一个物品。那么此时的参考值是什么呢？定义里的缺漏带来不同解读的空间。
因为这种情况在短期内很难被改变，所以厂商只能将电容器作为REACH物品集进行申报。因此亚洲的厂商需要详细查看欧洲REACH法规的要求。欧洲的客户也不得不继续信服此做法。
如果您想确保您公司的申报符合相关法律法规的要求，请联系我们。我们定期提供IMDS/CAMDS的培训，也可以根据您的需求为您定制服务。
