您必须了解 2024 年 APQP 和控制计划的变化

APQP 和控制计划有了新格局制造环境2024 年。这不仅是保持领先地位的机会，也是让所有供应商质量生态系统遵守新标准的机会。美国航空工业集团暗示。

从现在开始 AIAG 将对 APQP 进行哪些改变？

第一个因素是，有新的技术供应商正在加速 ACE 概念（自动驾驶、联网、电动）的发展，其中许多供应商不熟悉 APQP；因此，他们可能缺乏汽车产品质量规划基础知识的经验。这导致了 2024 年及以后将适用于 APQP 的关键变化：

• 控制计划内容被删除并放入独立文档中。
• 添加了采购部分和清单。
• 添加了变更管理部分和清单。
• 还添加了 APQP 程序指标部分。
• 介绍了风险评估缓解计划部分。
• 增加了零件追溯内容。

此外，还有一个新的“门控管理部分”，其中包括：

• 建议为每个“门”审查提供文件清单。
• 与典型程序里程碑保持一致。
• 评审供应商（次级）APQP 活动。

自 2024 年开始 AIAG 的控制发生变化

至于控制计划，它们仍然是持续的不合规审计点，而概念本身始终位列前十大重大和轻微不合规情况之列。国际会计准则委员会. 变更内容包括：

• 对于新的和/或高度自动化的制造工艺的考虑和许可。
• 协调企业社会责任的机会。
• 与 APQP 的分离。

具体到最后一点，将控制计划与 APQP 分开可以实现：

• 为所有用户提供更为详细和全面的控制计划制定、维护和使用指导。
• 生成更频繁的控制计划变更以反映汽车产品和流程的不断发展。

目前适用于 APQP 和控制计划的规则变更：

最后但同样重要的一点是，您必须了解以下列表中 APQP 和控制计划规则集的变化：

关于扩大生产基地

• 必须距离主要制造工厂十 (10) 英里，且车程不超过 60 分钟，以确保所有 IATF 认可的认证机构的一致应用，并支持 IATF 扩展制造工厂的概念。
• 允许支持人员驻扎在扩展的制造基地，以更好地反映公司的运作方式。

关于审计周期

• 取消了六 (6) 个月和九 (9) 个月的监控间隔，因为它们的用途有限，并且增加了审计日计算的复杂性。
• 取消因延期监督审核而导致的证书暂停规定；现在，监督审核可以延期最多三个 (3) 个月进行，而不会被暂停。
• 如果超出监督审核时间或重新认证审核时间，认证机构 (CB) 将取消客户的证书。

关于审计时长

• 增加了对不符合项的纠正措施验证的具体时间，以确保 CB 审核员有适当的时间开展有效的验证活动：每个重大问题 1 到 1.5 小时，每个轻微问题 30 分钟到 1 小时。
• 现在，企业计划的允许减幅为 15%（无论站点数量有多少），以确保 CB 审核员有足够的时间进行有效的审核。
• 将最大可能的审计天数减少量从 50% 减少到 30%，以确保有足够的时间进行有效的审计。

关于审计规划或审计计划

• 组织必须在下一次定期审核开始日期前至少九十 (90) 个日历日确认审核日期，以确保 CB 审核员资源可用，不包括特殊审核。
• 组织必须在审核开始日期前至少三十 (30) 个日历日提供预审核计划信息，以便 CB 审核员制定审核计划并将其提供给组织进行协调。
• 如果组织未能在规定的时间内提供审核计划信息，认证机构 (CB) 可能会延迟或取消审核，这可能会导致组织失去认证资格。

关于不合格品管理

• 组织必须在十五（15）个日历日（而不是二十（20）个日历日）内提交对重大不合格事件的回应，包括遏制措施和遏制措施有效性的证据。
• 自审核结束会议日期起，CB 有三十 (30) 个日历日的时间来接受该组织的回应或解决任何未决问题。
• 如果未能在规定时间内对任何不符合项提交答复，则认证机构 (CB) 将撤销证书。
• 必须在下次定期审核前至少九十 (90) 天进行一次性特别审核，以验证已 100% 解决的纠正措施的有效性。
• 在一次性特别审核前三十（30）天，组织必须提交纠正措施有效性已得到内部验证的证据。

关于虚拟审计

• 虚拟审计方法可用于审计通常远程工作的员工以及某些远程支持功能的监督审计。
• 虚拟审计不适用于制造现场，因为该技术在全球范围内还不足以对制造车间进行有效的审计。

关于撤销认证流程

现在取消认证过程仅需输入两个信息：

• 性能投诉。
• 监督、重新认证或特殊审核期间发布的不符合项。

所有绩效投诉，包括 IATF OEM 特殊状态条件，都将通过 IATF 投诉管理系统 (IATF CMS) 接收。但是，绩效投诉的“长期”纠正措施项目需要另一次特殊审核，以验证自认证机构收到投诉之日起不超过 180 个日历日内行动是否有效实施。

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