了解温室气体 (GHG) 排放：范围 1、2 和 3

温室气体 ( GHG ) 排放是气候变化的一个关键因素，了解其来源对于有效管理和减少排放至关重要。温室气体核算体系是一种广泛使用的国际核算工具，它将排放分为三个范围：范围 1、范围 2 和范围 3。让我们来探讨一下每个范围包含的内容以及它们为何如此重要。

范围 1：直接排放

范围 1 排放是指来自组织拥有或控制的来源的直接温室气体排放。这些排放通常最容易识别和衡量。示例包括：

• 化石燃料燃烧：公司车辆、锅炉、火炉和发电机燃烧燃料产生的排放。
• 工业过程：制造过程中化学反应产生的排放。
• 现场能源生产：现场发电、供热或蒸汽产生的排放。

重要性：管理范围 1 排放至关重要，因为它们直接在组织的控制范围内。减少这些排放通常涉及提高能源效率、改用更清洁的燃料或采用新技术。

范围 2：购买能源的间接排放

范围 2 排放是指因使用购买的电力、蒸汽、热能或制冷能源而产生的间接温室气体排放。虽然这些排放发生在产生能源的设施，但它们归因于使用能源的组织。示例包括：

• 电力消耗：从公用事业供应商处购买的电力所产生的排放。
• 购买蒸汽或热能：组织购买并使用的蒸汽或热能生产过程中产生的排放。

重要性：范围 2 排放很重要，因为它们反映了组织的能源消耗模式。可以通过提高能源效率、投资可再生能源或购买绿色能源证书来减少这些排放。

范围 3：其他间接排放

范围 3 排放是指报告组织价值链中发生的所有其他间接排放，包括上游和下游。这些排放通常最难衡量和管理，因为它们的范围很广。示例包括：

• 购买的商品和服务：组织购买的商品和服务生产过程中产生的排放。
• 商务旅行：员工因商务目的旅行产生的排放。
• 废弃物处置：组织在处理和处置废弃物时产生的排放。
• 所售产品的使用：组织所售产品使用过程中产生的排放。

重要性：范围 3 排放通常占组织总温室气体排放量的最大部分。解决这些排放需要与供应商、客户和其他利益相关者合作。策略可能包括可持续采购实践、产品设计改进和参与循环经济计划。

结论

对于致力于可持续发展和气候行动的组织来说，了解和管理这三个范围内的温室气体排放至关重要。通过解决范围 1、范围 2 和范围 3 的排放问题，组织可以全面减少对环境的影响，提高声誉，并为全球减缓气候变化的努力做出贡献。

目前汽车行业面临的现状

目前，汽车行业供应商提交的CAMDS或IMDS不合格。实际填报数据中有不少企业提交的数据并不真实，可能原因如下：

工程师填报不熟悉：供应商填报工程师不熟悉填报流程，导致材料分类不正确、成分填写不完整、成分质量百分比不准确。

故意填报错误：尽管供应商工程师了解填报规则，但因材料中含有法规管控物质，有意将这些物质错填或降低其质量百分比。

缺乏管控体系：供应商没有完整的有害物质管控体系，零件中的部分材料由下级供应商提交，审核工程师未严格审批数据。

要求未贯穿供应链：尽管供应商有完整的有害物质管控体系，但未将要求逐级贯穿到下级供应链，导致下级供应商提交的数据错误或不正确。

外协件问题：代理或贸易商供货的外协件没有专职工程师填报，对材料及法规不熟悉，影响数据准确性。

首次供货问题：一些企业首次为汽车行业提供产品，缺乏专职工程师填报，对材料及法规不熟悉，影响数据准确性。

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