2025-02-07
欧洲化学品管理局 (ECHA) 已更新 REACH 候选清单,增加了五种新的高度关注物质 (SVHC),并在 2025 年 1 月更新一种现有条目。这些新增内容使候选清单上的 SVHC 总数达到 247 种,反映了对危险化学品进行监管并确保各行业使用透明度的持续努力。
本次更新新增的五种物质包括:
除了这些新条目之外,欧洲化学品管理局还更新了现有的三(4-壬基苯基,支链和直链)亚磷酸酯列表,增加了其影响环境的内分泌干扰特性(第 57(f) 条 - 环境),加强了对其使用的监管审查。
根据 REACH 法规,当某种物质出现在候选清单中时,无论该物质是独立存在,还是以混合物或物品形式存在,公司都负有特定的法律责任。
如果物品中候选清单物质的浓度超过 0.1%(重量比),供应商必须向其客户和消费者提供有关其使用的安全信息。消费者还有权要求供应商提供有关其购买的产品是否含有高度关注物质 (SVHC) 的详细信息。
物品进口商和制造商必须在物质添加到候选清单后六个月内通知 ECHA。
欧盟和欧洲经济区内处理候选清单物质(无论是单独物质还是混合物)的供应商必须更新向客户提供的相关安全数据表。
根据《废物框架指令》,如果公司生产的物品含有高于 0.1%(重量比)阈值的极高关注物质,则公司还必须通知 ECHA。这些通知通过 ECHA 的产品关注物质数据库 (SCIP) 公开发布。
此外,根据欧盟生态标签法规,含有 SVHC 的产品没有资格获得生态标签认证。
目前汽车行业面临的现状
目前,汽车行业供应商提交的CAMDS或IMDS不合格。实际填报数据中有不少企业提交的数据并不真实,可能原因如下:
工程师填报不熟悉:供应商填报工程师不熟悉填报流程,导致材料分类不正确、成分填写不完整、成分质量百分比不准确。
故意填报错误:尽管供应商工程师了解填报规则,但因材料中含有法规管控物质,有意将这些物质错填或降低其质量百分比。
缺乏管控体系:供应商没有完整的有害物质管控体系,零件中的部分材料由下级供应商提交,审核工程师未严格审批数据。
要求未贯穿供应链:尽管供应商有完整的有害物质管控体系,但未将要求逐级贯穿到下级供应链,导致下级供应商提交的数据错误或不正确。
外协件问题:代理或贸易商供货的外协件没有专职工程师填报,对材料及法规不熟悉,影响数据准确性。
首次供货问题:一些企业首次为汽车行业提供产品,缺乏专职工程师填报,对材料及法规不熟悉,影响数据准确性。
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