IMDS 新闻:IMDS 15.0 版将添加产品碳足迹 (PCF) 信息输入功能

2025-02-15

IMDS 新闻:IMDS 15.0 版将添加产品碳足迹 (PCF) 信息输入功能

IMDS PCF信息输入功能

IMDS 15.0 版本将增加将产品碳足迹 (PCF) 信息输入 MDS 的功能。

输入 PCF 信息是可选的,不是必需的。尽管不是强制性的,但在输入 PCF 数据时必须无遗漏地输入所有字段。

无需创建已发布 MDS 的新版本即可添加 PCF 信息,类似于监管向导功能。

IMDS不支持产品的PCF计算,但支持用户计算的PCF信息的数据输入和共享。

数据输入字段是与 Catena-X 合作定义的,并遵循PCF 规则手册。

PCF数据输入结构

PCF信息分为基于生产地点的PCF和基于运输的PCF。

基于生产现场的PCF

生产性碳排放是指企业在生产过程中产生的碳排放。

通常,一种产品在多个地点生产。因此,可以为每个单独的 MDS 输入来自多个生产站点的 PCF 值。

每个生产站点都有自己的版本历史。您可以注册其他生产站点或者将现有生产站点更新为新版本。

输入的PCF信息除了PCF值外,还包括负责人信息、预估周期(Time Period) 1),主数据速率(PDS) 2),数据质量(DQR) 3) 。

交通运输型PCF(Transportation-based PCF)

基于运输的生产碳排放是指从生产地到消费者运输过程中产生的碳排放。

您可以为每个 MDS 收件人输入产品的运输路线。运输路线将产品的生产地点与客户目的地连接起来,每个路线都有自己的版本历史,并提供有关谁负责运输方式(供应商/客户)的信息。

1)时间段

计算PCF的基准期。

碳排放量是过去 12 个月的平均数。例如,如果在2024年1月提交了PCF值,则平均值是根据2023年1月至12月的数据计算的。这样做的原因是为了确保数据反映现实,同时考虑到季节变化和操作方法的变化。

2)主要数据共享(PDS)

直接测量数据(原始数据)的比例。

原始数据是指实际测量的数据,而二次数据是指使用估计值的数据。 PDS 值越高,可靠性越高。

3)数据质量评级(DQR)

评估数据的准确性、完整性和可靠性的评级。

根据国际标准(GHG Protocol、Catena-X、ISO 14067等)进行自我评估,输入1到5之间的分数。数字越低,质量越高。评估标准基于数据收集方法、新近度、透明度等。

PCF数据共享结构

MDS 接收者可以访问运输路线的原始数据及其完整版本历史记录。然而,接收MDS下引用的MDS的PCF信息只能通过PDS和DQR检查。

当供应商发布PCF数据时,它会自动更新并反映在整个供应链中。

目前汽车行业面临的现状

目前,汽车行业供应商提交的CAMDS或IMDS不合格。实际填报数据中有不少企业提交的数据并不真实,可能原因如下:

工程师填报不熟悉:供应商填报工程师不熟悉填报流程,导致材料分类不正确、成分填写不完整、成分质量百分比不准确。

故意填报错误:尽管供应商工程师了解填报规则,但因材料中含有法规管控物质,有意将这些物质错填或降低其质量百分比。

缺乏管控体系:供应商没有完整的有害物质管控体系,零件中的部分材料由下级供应商提交,审核工程师未严格审批数据。

要求未贯穿供应链:尽管供应商有完整的有害物质管控体系,但未将要求逐级贯穿到下级供应链,导致下级供应商提交的数据错误或不正确。

外协件问题:代理或贸易商供货的外协件没有专职工程师填报,对材料及法规不熟悉,影响数据准确性。

首次供货问题:一些企业首次为汽车行业提供产品,缺乏专职工程师填报,对材料及法规不熟悉,影响数据准确性。

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