2025-03-11
欧盟碳边境调整机制(Carbon Border adjustment Mechanism,CBAM)旨在为非进入欧盟的高碳排产品于生产过程中排放的碳定价,并鼓励欧盟国家以更友善环境的方式进行工业生产。CBAM于2023年10月开始试行,同年第四季出口至欧盟的产品,须于隔年1月完成首次碳排放申报。2023年至2025年为协议过渡期,2026年正式实施。
过渡期间CBAM管制范围为:钢铁及钢铁中下游产品(螺丝、螺栓等)、水泥、肥料、铝及铝中下游产品、电力与泡沫之六大产业。 管制对象可随时间而扩大,欧盟预计于过渡期结束前,是否评估要扩大管制对象到化学品和化学品,且2030年可能将边境其他受欧盟ETS纳管对象。
目前欧盟已公布CBAM需提交的报告格式,将由欧盟进口商作为CBAM授权申报人,负责向非欧盟的生产者收集数据、并登录至CBAM平台(CBAMRegistry)。过渡期间,申报CBAM数据至少包含以下信息:
CBAM要求申报的产品碳含量全球包含:
境内业者将资料提供给CBAM申报人(即欧盟进口商)后,由申报人向CBAM主管机关购买凭证。首次正式申报需2027/5/31前完成,故申报人须在期限内往CBAM登记账户内,存入与进口产品碳含有对应的凭证单数。
※ 补充完缴交CBAM凭证,完成履行申报义务。
根据CBAM要求,CBAM申报人应确认每季账户登录的CBAM配额数量对应至少80%排放量。若未能于每年5月31日前提交前一年进口产品排放量,将被开罚,且完成缴税仍需履行支付CBAM配额的义务。
※过渡期申报购买CBAM金额,则需依规定申报产品碳含量,完成申报义务。如未定期完成申报,每吨未依规定申报的产品碳排,将处以10-50欧元/tCO2e的罚金。
目前汽车行业面临的现状
目前,汽车行业供应商提交的CAMDS或IMDS不合格。实际填报数据中有不少企业提交的数据并不真实,可能原因如下:
工程师填报不熟悉:供应商填报工程师不熟悉填报流程,导致材料分类不正确、成分填写不完整、成分质量百分比不准确。
故意填报错误:尽管供应商工程师了解填报规则,但因材料中含有法规管控物质,有意将这些物质错填或降低其质量百分比。
缺乏管控体系:供应商没有完整的有害物质管控体系,零件中的部分材料由下级供应商提交,审核工程师未严格审批数据。
要求未贯穿供应链:尽管供应商有完整的有害物质管控体系,但未将要求逐级贯穿到下级供应链,导致下级供应商提交的数据错误或不正确。
外协件问题:代理或贸易商供货的外协件没有专职工程师填报,对材料及法规不熟悉,影响数据准确性。
首次供货问题:一些企业首次为汽车行业提供产品,缺乏专职工程师填报,对材料及法规不熟悉,影响数据准确性。
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