ECHA 六价铬限制提案：制造商须知

2025年4月29日，欧洲化学品管理局（ECHA）宣布，计划根据REACH法规，对六价铬（Cr(VI)）物质进行广泛限制。虽然该限制措施尚未生效，但预计将于今年晚些时候出台正式提案，这将促使全球制造商，尤其是美国制造商，立即开始评估其潜在影响。对于生产或出口含Cr(VI)产品的公司而言，即将出台的法规变化可能会对其监管义务、产品配方以及进入欧洲市场产生重大影响。

欧盟为何要针对六价铬

六价铬化合物因其防腐和表面硬化特性，广泛应用于涂料、电镀和颜料中。这些功能性材料在航空航天、汽车和金属表面处理等重工业领域至关重要。然而，六价铬物质也被归类为致癌物，对工人的健康构成严重风险，尤其是通过吸入和皮肤接触。

欧洲化学品管理局 (ECHA) 认为，REACH 法规下的现有授权机制在管理这些风险方面未能提供足够的保护或效率。因此，该机构计划根据REACH 法规附件 XVII引入一项限制措施，此举将在整个欧盟范围内实施统一的限制，无需单独申请使用。

ECHA 计划实施的六价铬 (Chromium VI) 限制涵盖哪些内容

即将出台的提案将涵盖许多已获得授权的六价铬物质：三氧化铬、重铬酸钠、重铬酸钾、重铬酸铵、铬酸钾等。该提案还将扩大对其他化合物的监管范围，包括铬酸钡、铬酸钠、铬酸锶、铬酸锌以及三氧化铬的某些用途。预计用于表面处理和涂层的其他结构相关的化合物也将纳入其中。

这些物质通常用于电镀、钝化和防腐处理等工业工艺，以及底漆和防护浆料的配制。因此，这项限制措施可能影响到一系列广泛的行业，包括航空航天、汽车、国防、建筑、电子制造和工业涂料——在这些行业中，六价铬在延长产品寿命和在恶劣条件下保持性能方面发挥着关键作用。

该提案的现状

该限制尚未提出提案。ECHA计划于2025年10月4日提交正式提案。

一旦提交，限制将经历：

• 为期六个月的公众咨询期
• 欧洲化学品管理局风险评估委员会 (RAC) 和社会经济分析委员会 (SEAC) 的科学审查
• 最终决策由欧盟委员会和欧盟成员国做出

如果得到采用，该限制可能会取代某些用途的 REACH 授权需求——简化监管，但也会收紧整体使用条件。

全球影响：生产商为何应关注

尽管该限制措施是基于欧盟的，但其影响将远远超出欧洲边界。

出口到欧盟的商户可能需要停止某些六价铬 (Cr(VI)) 的使用、证明其在新条件下符合规定或重新配制产品以继续符合欧洲市场的资格。

面向欧盟的行业的供应商（包括美国和其他国际生产商）可能会面临来自下游客户越来越大的压力，要求其验证不含六价铬的状态或调整投入，作为加强供应链尽职调查的一部分。

欧盟政策的广泛影响力也值得关注。欧洲化学品法规通常设定了事实上的全球标准。即使在法律要求尚未改变的司法管辖区，那些致力于确保产品线面向未来的公司也可能受益于早期的协调。

时间线一览

为变革做好准备：制造商的关键步骤

全球生产商现在可以开始准备，以降低合规风险，避免供应链中断，并满足客户对更安全、更可持续材料日益增长的需求。

建议采取的措施包括：

• 审核产品组合：确定在涂料、工艺或配方中使用 Cr(VI) 物质的位置。
• 与供应商和欧盟合作伙伴合作：开始讨论可能的变化和即将到来的要求。
• 评估更安全的替代品：探索符合性能和监管需求的非六价铬材料。
• 监控提案过程：参与协商阶段或通过行业团体和监管警报跟踪更新。

展望未来

欧洲化学品管理局（ECHA）对六价铬（Cr6+）的限制反映了欧盟在减少工作场所有害物质暴露方面的更广泛努力。虽然该法规尚未通过，但其发展方向已十分明确：更严格的管控、更统一的实施，以及对行业施加更大压力，促使其转向更安全的替代品。

对于全球制造商而言，这是一个关键时机，可以在监管截止日期强制企业做出反应性改变之前评估化学风险并开始适应。六价铬的限制即将出台，但仍有时间做好准备。无论您是直接向欧洲出口，还是支持与欧盟相关的供应链，提前规划都能让您的企业充满信心地持续应对。

目前汽车行业面临的现状

目前，汽车行业供应商提交的CAMDS或IMDS不合格。实际填报数据中有不少企业提交的数据并不真实，可能原因如下：

工程师填报不熟悉：供应商填报工程师不熟悉填报流程，导致材料分类不正确、成分填写不完整、成分质量百分比不准确。

故意填报错误：尽管供应商工程师了解填报规则，但因材料中含有法规管控物质，有意将这些物质错填或降低其质量百分比。

缺乏管控体系：供应商没有完整的有害物质管控体系，零件中的部分材料由下级供应商提交，审核工程师未严格审批数据。

要求未贯穿供应链：尽管供应商有完整的有害物质管控体系，但未将要求逐级贯穿到下级供应链，导致下级供应商提交的数据错误或不正确。

外协件问题：代理或贸易商供货的外协件没有专职工程师填报，对材料及法规不熟悉，影响数据准确性。

首次供货问题：一些企业首次为汽车行业提供产品，缺乏专职工程师填报，对材料及法规不熟悉，影响数据准确性。

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