REACH 法规包含 251 种 SVHC

欧洲化学品管理局 (ECHA) 持续更新REACH 法规下的高度关注物质 (SVHC) 候选清单，以加强整个欧盟的化学品安全。该清单正在稳步增长，随着 REACH 法规中SVHC 的增多，清单中已包含 251 种 SVHC 物质，其中 1,1′-(乙烷-1,2-二基)双[五溴苯]（俗称DBDPE）因其致癌特性已被提议列入清单。

让我们探讨这种高吨位、广泛应用的阻燃剂背后的基本事实，并评估其可能的 SVHC 分类的影响。

DBDPE 是什么？

DBDPE，即十溴二苯乙烷，是一种非聚合物、添加型芳香族溴化阻燃剂(ABFR)。它通过化学方式干扰燃烧过程，从而降低材料（尤其是塑料和纺织品）的可燃性。

尽管DBDPE通常被认为是十溴二苯醚（decaBDE，一种此前受《斯德哥尔摩公约》限制的阻燃剂）的替代品，但由于其广泛的使用及其相关的担忧，DBDPE也引起了监管机构的关注。从结构上讲，它是一种高度溴化的化合物，在持久性、生物累积性和潜在毒性方面值得警惕。

DBDPE 的用途有哪些？- REACH 法规中含有 251 种 SVHC

DBDPE 的多功能性使其被广泛应用于多个行业领域，包括：

电气和电子设备：DBDPE 存在于连接器、电路板、外壳和电缆中。

汽车：它经常用于电线、电缆和塑料部件，通常存在于聚烯烃材料或弹性体中，浓度范围为2% 至 25%。

建筑和施工：建筑材料中的聚乙烯泡沫和涂层通常含有 DBDPE。

纺织品：应用于织物的背面涂层，特别是室内装饰或汽车内饰，其配方中可能含有10%–40% 的 DBDPE 。

航空航天和国防：这些领域的专业应用进一步扩大了化学品的应用范围。

值得注意的是，根据2024年ECHA关于ABFR的调查报告，DBDPE收到的使用通知数量最多，占所有提交的ABFR使用通知的25%。

为什么 DBDPE 被提议列为 SVHC？

ECHA 已提议将DBDPE列为 SVHC，主要是因为其分类如下：

非常持久 (vP)

生物累积性极高 (vB)

根据REACH 第 57(e) 条的规定，这些特性至关重要，该法规针对的是那些在环境中持续存在并在生物体内累积的物质。由于 DBDPE 不易降解，且已显示出在水生生物和陆生生物体内生物累积的潜力，其长期环境影响可能十分深远。

此外，DBDPE已在包括北极在内的偏远生态系统中被发现，这表明它可以在环境中长距离传播。这引发了人们对全球污染以及此类化学品长期可持续性使用的严重担忧。

DBDPE 是如何处理和发布的？

尽管DBDPE不与材料发生化学结合，但制造商会将其添加到聚合物基质中，导致阻燃剂随时间迁移或浸出。这种浸出可能发生在以下过程中：

制造业

使用阶段

报废处理，特别是粉碎和回收

值得注意的是，废物管理已成为环境排放的主要途径。欧洲化学品管理局 (ECHA) 2023 年和 2024 年的报告均强调，回收过程中的粉碎是导致DBDPE 向环境中排放的重要原因。这不仅仅是理论上的——许多研究已经记录了实践中的此类排放。

根据 REACH 注册用途，包含 251 种 SVHC

ECHA 报告中的表 85 概述了几种注册用途，分为：

1.配方或重新包装

这些工艺涉及将DBDPE与其他物质混合，以制造阻燃剂、热塑性塑料、粘合剂、密封剂、油墨或涂料。所有这些都属于授权范围。

2.工业用途

在工业领域，DBDPE 用于制造以下用途的塑料：

电子元件

汽车零部件

建筑材料

电线、电缆和复合材料

一些工业用途还包括木塑复合材料、聚酯分散体和纺织涂料。

3.专业用途

专业工人可能会在以下产品中使用含有 DBDPE 的涂料和油墨：

油漆

粘合剂

皮革处理

抛光剂和蜡

4.消费者使用

涂层和油墨应用可以出现在面向消费者的产品中，特别是那些涉及涂层纺织品或塑料外壳的产品。

5.物品使用寿命

含有 DBDPE 的产品通常以以下形式进入市场：

电子设备

汽车零部件

建筑材料

家具

这些物品在使用过程中或使用寿命结束时会随着时间的推移缓慢释放这种物质。

监管影响是什么？

如果DBDPE被正式添加到SVHC候选清单中，则需要履行几项合规义务：

沟通义务：在欧盟市场上销售含有超过0.1% DBDPE 的产品的公司必须根据要求告知下游用户和消费者。

SCIP 数据库通知：物品供应商必须通知由 ECHA 监督的物品或复杂对象（产品）数据库中的关注物质。

授权要求：未来，DBDPE 可能需要明确授权才能继续使用，迫使公司用更安全的替代品替代它，或通过社会经济分析证明其继续使用的合理性。

限制：欧盟可能会提出REACH附件 XVII 限制，禁止或限制 DBDPE 在特定应用中的使用，尤其是那些暴露风险高或可回收性有限的应用。

企业应该做什么？- REACH 法规包含 251 种 SVHC

为了应对 DBDPE 可能被列入 SVHC，企业应该：

筛查其供应链中是否存在 DBDPE，尤其是在塑料、纺织品和涂料中。

与供应商联系，索取更新的安全数据表(SDS) 和 SVHC 声明。

如果适用，请通知 SCIP 。

寻找DBDPE 的替代品，最好是那些对环境影响较小且不含 SVHC 的替代品。

如果无法立即进行替换，请记录继续使用的理由。

尽早采取行动不仅可以减轻法律风险，还可以使公司成为可持续和负责任的产品管理的领导者。

迈向无害阻燃剂的循环经济

拟将DBDPE纳入REACH候选清单，凸显了一个更广泛的监管趋势：逐步淘汰持久性和毒性塑料添加剂。随着欧盟持续倡导循环经济，DBDPE等物质因其与安全回收和环境保护目标不符而面临越来越大的压力。

此外，DBDPE 的广泛应用使得其替代既紧迫又复杂。然而，包括无卤阻燃剂、膨胀体系或基于纳米技术的材料在内的创新替代品正在成为更安全、更可持续的解决方案。

REACH法规结论：含251项SVHC

DBDPE产量高、工业用途广泛且环境影响恶劣，已成为备受关注的主要化学品。DBDPE拟被列入REACH法规第251个SVHC清单，标志着朝着加强溴系阻燃剂监管迈出了又一步。

通过了解其用途、风险和监管途径，利益相关者可以更好地为未来做好准备。无论您是制造商、进口商还是合规官员，今天采取积极主动的措施都将帮助您适应、遵守法规，并在未来更安全、更清洁的经济环境中蓬勃发展。

目前汽车行业面临的现状

目前，汽车行业供应商提交的CAMDS或IMDS不合格。实际填报数据中有不少企业提交的数据并不真实，可能原因如下：

工程师填报不熟悉：供应商填报工程师不熟悉填报流程，导致材料分类不正确、成分填写不完整、成分质量百分比不准确。

故意填报错误：尽管供应商工程师了解填报规则，但因材料中含有法规管控物质，有意将这些物质错填或降低其质量百分比。

缺乏管控体系：供应商没有完整的有害物质管控体系，零件中的部分材料由下级供应商提交，审核工程师未严格审批数据。

要求未贯穿供应链：尽管供应商有完整的有害物质管控体系，但未将要求逐级贯穿到下级供应链，导致下级供应商提交的数据错误或不正确。

外协件问题：代理或贸易商供货的外协件没有专职工程师填报，对材料及法规不熟悉，影响数据准确性。

首次供货问题：一些企业首次为汽车行业提供产品，缺乏专职工程师填报，对材料及法规不熟悉，影响数据准确性。

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