2026-05-03
适合人群:同时为合资品牌和自主品牌供货的零部件企业 阅读时间:约5分钟 来源:浦巍咨询 www.puweizx.com
很多工程师问:我已经在IMDS里提交了MDS,还需要提CAMDS吗?答案是:很可能需要。搞不清楚两个系统的关系,很容易在项目推进中漏提或重复返工。本文一次说清楚。
CAMDS(China Automotive Material Data System,中国汽车材料数据系统)是中国版的IMDS,由中国汽车技术研究中心(中汽研/CATARC)开发运营,用于落实《汽车产品回收技术政策》,管理汽车产品中的禁用和限用物质。
从功能上看,CAMDS与IMDS非常相似:都是以树形结构填报产品的材料成分数据,都要求申报受控物质,也都需要获得客户审批。但两者在技术标准、管理机构和适用客户上存在明显差异。
IMDS与CAMDS核心区别对比表 从适用范围、管理机构、法规依据、主要客户四个维度对比IMDS和CAMDS 对比维度 IMDS(全球) CAMDS(中国) 适用范围 全球OEM 中国市场OEM 管理机构 Odette 国际 中汽研(CATARC) 法规依据 ELV 指令(欧盟) 汽车产品回收技术政策 主要客户 大众/宝马/福特… 比亚迪/吉利/长安… 两系统数据可互转,减少重复填报工作量
判断标准很简单:看你的客户是谁。

目前中国汽车市场上,大多数有规模的零部件供应商都同时为合资和自主品牌供货,因此双系统提交已成为行业常态,而非少数情况。
可以,但不是简单地复制粘贴。IMDS与CAMDS在以下方面存在差异,直接复制往往会导致提交失败:
专业的转换工作需要逐项对照处理,而不是批量导出导入。
建议建立统一的内部材料数据库:在公司内部维护一张标准化的材料成分清单,同时映射到IMDS和CAMDS的格式要求。一次向供应商收集材料数据,分别适配两个系统格式,效率翻倍,还能避免两份数据不一致带来的风险。
同时需要注意:当产品材料或结构发生变更时,两个系统都需要同步更新。建立变更联动机制,可以有效防止一边更新、另一边遗漏的情况。
IMDS和CAMDS是两个独立运营的系统,分别服务于不同的客户群体。对于中国供应商而言,搞清楚"谁要求用哪个系统"是做好双系统管理的第一步。数据互转可以提高效率,但需要专业处理,不能简单复制。
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