REACH法规对汽车零部件的影响及应对指南

适合人群：面向欧盟市场供货的汽车零部件企业、化学品管理人员 阅读时间：约6分钟 来源：浦巍咨询 www.puweizx.com

除了ELV，REACH是另一个汽车供应链必须了解的欧盟重要法规。很多企业误以为REACH主要针对化工行业，与零部件无关——这是一个危险的误区。本文重点介绍REACH对汽车零部件供应商的具体影响，以及如何建立有效的管理机制。

REACH是什么？

REACH（Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals）是欧盟2007年正式实施的化学品法规，编号 EC No 1907/2006。它要求企业对其生产、进口或使用的化学物质进行注册、评估和授权管理。

REACH是目前全球范围内覆盖最广、要求最严格的化学品监管框架之一，影响范围延伸到所有与化学物质相关的产品，当然也包括汽车零部件。

SVHC：与汽车供应链最直接相关的部分

在REACH的众多要求中，与汽车零部件供应商关系最直接的，是SVHC候选清单（SVHC = Substances of Very High Concern，高度关注物质）。

REACH SVHC触发机制与供应链影响 SVHC触发条件、告知义务和OEM问卷要求的流程图 SVHC含量 > 0.1% （均质材料，w/w） 触发第33条申报义务 告知下游客户 物质名称、含量、安全使用方法 REACH 第33条义务 SVHC 候选清单 已超240种，每年更新2次 OEM定期发出材料合规问卷 要求供应商申报SVHC状态，不申报影响供货资质 即使含量未超限，也必须告知客户——这是法定义务，不是可选项 

关键点：SVHC的申报义务不是禁止使用——只要含量超过0.1%，就必须在供应链中传递信息，让下游客户知晓。拒绝申报或不知情地漏报，都会影响供货资质。

为什么汽车零部件企业必须重视SVHC？

截至目前，SVHC候选清单中的物质已超过 240种，且ECHA（欧洲化学品管理局）每年更新两次。以下几类常见零部件材料中，往往含有候选清单物质：

• 橡胶制品（某些多环芳烃PAH）
• 表面处理件（某些铬化合物）
• 塑料件中的阻燃剂（某些溴化物）
• 润滑脂/密封材料（某些特定化合物）

四步建立SVHC管理机制

Step 1 建立物质清单

梳理公司产品所使用的所有原材料，对照最新SVHC候选清单进行逐项筛查。筛查重点是原材料规格书中标注的成分信息。

Step 2 向上游供应商查询

对于外购材料，要求供应商提供SVHC声明（符合REACH第33条要求），说明其产品中是否含有SVHC及具体物质名称和含量水平。

Step 3 在IMDS中如实申报

IMDS支持在材料节点中标注SVHC状态，确保合规信息随材料数据一同传递给OEM，形成完整的供应链信息链路。

Step 4 持续监控清单更新

ECHA每年1月和7月各更新一次候选清单，建议指定专人（或委托外部机构）追踪更新动态，及时评估新增物质对现有产品的影响。

REACH与ELV的关键区别

两个法规常常被混淆，理解其差异对建立有针对性的合规体系很重要：

小结

REACH对汽车零部件的影响核心在于SVHC的信息传递义务。不是禁止用，而是必须告知。很多企业吃亏在不知道清单在扩充，也不知道自己产品中含有哪些新增SVHC物质。建立一套持续的监控和申报机制，才能从根本上解决问题。

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